Індійська компанія BluSmart стала фігурантом розслідування Gensol про зловживання кредитами на електромобілі

У вівторок регулятор ринку Індії розпочав перевірку компанії Gensol Engineering після того, як виявив ймовірне нецільове використання кредитів на електромобілі. BluSmart, пов’язаний з Gensol стартап з виклику автомобілів, який колись розглядався як потенційний конкурент Uber на ринку Південної Азії, також був залучений до розслідування.

Рада з цінних паперів та бірж Індії (SEBI) заборонила засновникам Gensol Engineering Анмолу Сінгху Джаггі та Пуніту Сінгху Джаггі обіймати ключові посади в компанії, акції якої котируються на біржі, та брати участь у ринку цінних паперів на час проведення розслідування. Брати Джаггі також є співзасновниками BluSmart Mobility.

Анмол Сінгх Джаггі повідомив TechCrunch, що компанія “повністю співпрацює” з індійським регулятором і “збирає всі необхідні документи і факти для з’ясування обставин”.

“Це лише проміжний крок, а не рішення”, – сказав Яґґі.

У своєму тимчасовому розпорядженні регулятор звинуватив братів Джаггі в тому, що вони перенаправили значні суми кредитів на особисті потреби, в тому числі на купівлю елітної нерухомості в передмісті столиці Індії.

Регулятор заявив, що Gensol Engineering скористалася строковими кредитами на суму 9,78 млрд індійських рупій (близько $114 млн) від державних Індійського агентства з розвитку відновлюваної енергетики та Корпорації енергетичного фінансування. З них 6,63 мільярда рупій було виділено на придбання 6 400 електромобілів для передачі в лізинг BluSmart. Однак компанія придбала лише 4 704 електромобілі за 5,68 мільярда рупій, зазначив регулятор у своєму (PDF).

“Частина цих коштів потім була використана на цілі, не пов’язані з метою/об’єктом санкціонованих строкових кредитів, які включали (i) особисті витрати промоутера, в тому числі придбання елітної нерухомості; (ii) вигоду приватним компаніям промоутера/переказ коштів близьким родичам промоутера; і т.д.”, – сказав регулятор.

Раніше компанія “Генсоль” заперечувала факт невиконання зобов’язань з виплати боргу. Однак регулятор послався на інформацію від кредиторів і заявив, що були “численні випадки дефолту” з боку компанії зі штаб-квартирою в Гуджараті.

“Промоутерів” звинуватили у невиконанні зобов’язань.

“Організатори керували публічною компанією, що котирується на біржі, так, ніби це була власна фірма”, – йдеться в наказі регулятора.

Заснована в кінці 2018 року як Gensol Mobility, BluSmart починала як оператор автопарку Uber. Однак стартап перетворився на конкурента Uber в області електромобілів після того, як почав самостійну діяльність до пандемії COVID-19.
За даними Crunchbase, стартап на базі Gurugram залучив понад 486 мільйонів доларів загального фінансування. Серед його перших інвесторів – BP Ventures та Mayfield India Fund.

У минулому році BluSmart мав парк з 6 000 електромобілів, включаючи близько 180 позашляховиків ZS від MG Motor, а решту – седани Tata Tigor. Стартап планував збільшити розмір свого автопарку до 10 000 електромобілів до кінця року, але не досяг мети.
Акції Gensol Engineering впали більш ніж на 83% в цьому році, востаннє торгуючись на рівні 129 рупій незадовго до закриття ринку у вівторок.