Рейтинг статьї
  1. 5
  2. 4
  3. 3
  4. 2
  5. 1
(0 голосів, в середньому: 5 із 5)
Героїв Севастополя 03061 Україна, Київ
Історії успіху

Найцікавіші та незвичайні історії створення стартапів

Стартапи виникають абсолютно непрогнозовано. Ідеї про їх створення народжуються у засновників, коли неможливо втілити задум уже наявними засобами. Ми пропонуємо найцікавіші, з нашої точки зору, історії створення стартапів.

FedEx – логістична компанія з США

Історія логістичної компанії FedEx захоплююча і повчальна – при досягненні мрії не варто звертати уваги на критику. Не так вже часто співзасновникам для відкриття компанії доводиться добувати гроші, граючи в казино в Лас-Вегасі. У 1965 році Фред Сміт (Fred Smith) вивчав питання транспортних перевезень в Єльському університеті. В ті часи великі пакети в США перевозили, в основному, на вантажівках або пасажирських літаках.

Сміт вважав, що транспортувати невеликі посилки на літаках можна більш ефективно, ніж це робили вже існуючі транспортні компанії. При цьому студент Сміт не вдавався в подробиці роботи цих компаній. За свою роботу він був нагороджений слабенькою «трійки», але це не змусило Фреда відмовитися від ідеї про створення системи експрес-доставки, яку він і запустив в 1971 році.

Через три роки ціни на паливо виросли і Federal Express опинилася на межі банкрутства. Коли падіння досягло найнижчої точки, керівництво компанії зібрало $5 тис. за рахунок власних коштів, але цього було недостатньо для закупівлі палива. General Dynamics, куди Сміт звернувся за додатковим фінансуванням, відмовила.

Після невдалих переговорів Сміт узяв $5 тис. і відправився в Лас-Вегас, де грав весь уїк-енд. У понеділок на рахунках FedEx було вже $32 тис. Ця сума дозволяла придбати пальне для літаків і продовжити роботу компанії на кілька днів. Незабаром компанії вдалося залучити значні кошти, а вже в 1976 році було отримано перший прибуток.

Angry Birds – компанія Rovio

У 2003 році кілька фінських хлопців, яким подобалося створювати відеоігри, вирішили створити компанію. Випускаючи ігри одну за одною, вони терпляче чекали, коли хоч одна з них затвердиться на ринку. У напружених працях пройшли 6 років, була створена 51 гра, але успіх і не брезжил на горизонті. 52-ї була гра-головоломка, героями якої були птахи. Компанія називається Rovio, а гра, яка прославила її Angry Birds.

Сьогодні в компанії працює 500 співробітників, а плодами їх праці користуються більше мільярда людей. У Rovio прекрасні партнерські відносини зі Star Wars, NASA і китайським урядом. Ця історія про те, що на дорозі до успіху не потрібно боятися невдач. Ви можете спіткнутися 51 або 151 разів, але це не означає, що потрібно зупинятися.

Стартап на пападах

Історія, гідна індійського кіно. Команда, що складається з семи напівграмотних індійських жінок, була організована для створення маленького бізнесу. Домогосподарки захотіли використовувати свої знання в області кулінарії і спробувати випікати тонкі коржики з сочевичну борошна – папады.

Зайнявши у соціального працівника 80 рупій, жінки купили збиткову пекарню, обладнання та інгредієнти для коржів. 15 березня 1959 року «пападушница» заробила. Готові коржі продавали в популярний магазин міста Мумбаї. Горді пані вирішили не приймати допомоги, навіть якщо бізнес буде збитковим. З часом пекарня розрослася до кооперативу. Кількість працівників за три місяці збільшилася до 25, придбане обладнання, посуд, печі і т. д. Через рік обсяг продажів досяг 6 196 рупій. Невдалі папады роздавали безкоштовно.

Тепер у бізнесі 45 тис. працівників, виключно жінок, річний оборот – понад $100 мільйонів. Історію успіху семи простих жінок підносять в якості прикладу в школах менеджменту. Назва коржів стало прозивним в Індії. «Lijjat» фактично служить стандартом для коржів «papad».

Історія про «Хонді»

Соічіро Хонда працював механіком в гаражі, де тюнінгував автомобілі і готував їх до гонок. У 1937 році, заручившись фінансовою підтримкою свого знайомого, Хонда заснував невелику компанію по випуску поршневих кілець для двигунів – Tōkai Seiki. Старт був не надто вдалим, Tōkai Seiki вдалося отримати контракт на поставку поршневих кілець для Toyota, але співпраця не відбулася з-за поганої якості продукції. Повчившись трохи в інженерній школі, але так і не закінчивши її, Хонда став відвідувати японські заводи, щоб навчитися контролювати якість.

В 1941 році Хонда приступив до виробництва поршневих кілець з якістю, прийнятним для Toyota. Багато процеси в компанії були автоматизовані, що дозволило використовувати у воєнний час працю некваліфікованих робітників. Коли Toyota купила 40% акцій його компанії, Хонда був понижений у посаді до старшого керуючого. У 1944 році під час нальоту американських бомбардувальників був знищений завод Tōkai Seiki в Ямасите, а в 1945 році землетрус стер з лиця землі завод в Итава.

Коли Друга світова війна закінчилася, Хонда продав залишки компанії Toyota за ¥450 000, і вклав гроші у створення Honda Technical Research Institute. Компанія складалася з 12 осіб, які працювали на 17 квадратних футах. Хонда почав з випуску імпровізованих моторизованих велосипедів, використовуючи 500 двотактних двигунів Tohatsu об’ємом 50 куб. см., які були випущені для живлення генераторів армійських радіостанцій під час війни.

Коли запаси двигунів вичерпалися, Хонда приступив до виробництва копій двигуна Tohatsu, і продавав їх для встановлення на велосипеди. Дуже скоро компанія Honda Motor Company зміцніла і вже до 1964 році стала найбільшим світовим виробником мотоциклів. Потім Honda стала випускати невеликі пікапи, а після – легкові автомобілі. Сьогодні ім’я недовчився механіка знають у всьому світі.

Lamborghini

Ферруччо Ламборгіні був фермером, що збирає трактора. Бізнес розвивався настільки успішно, що Ферруччо увійшов у ряди найбагатших італійців. Одного разу він купив автомобіль Ferrari, який зламався. Оскільки Ламборгіні був професійним механіком, він сам взявся за ремонт і побачив, що в Ferrari така ж муфта зчеплення, як в одному з його тракторів.

В люті виробник тракторів поскаржився на низьку якість деталей Ferrari. Зарозумілий Енцо Феррарі назвав Ферруччо фермером, який не в змозі впоратися з автомобілем. Ображений Ламборгіні поклявся створити автомобіль краще Ferrari. В результаті з’явився Lamborghini – один з найпотужніших автомобілів, грозу Ferrari.

Напишіть відгук